淳安公交车

huyuemei88

昨日下午5点半左右从法院门口坐5路车去玫瑰园方向，刚到农夫山泉门口就被司机赶下车，整车的人都被司机赶下车，说是前面淳中门口太堵，可是2路车明明都过得去呀，感觉现在的公交都没有以前服务好了，郁闷的呢，想投诉却不知道打什么电话，有网友知道的么，指点一二

wlf398527

感谢各位网友对淳安城市公交事业的关注。接到贴主反映的情况，公交公司非常重视，通过查询车载视频、询问当班驾驶员，事情经过是：2022年5月12日K5路公交车从客运总站发往淳安中学，下午5点44分达到淳安中学附近。正值下班高峰时段堵车比较严重，驾驶员认为:" 已经接近终点站，走路大概几分钟，堵车也不知道什么时候能通车."因此没有跟乘客商量、解释清楚，就擅自让乘客下车步行。给乘客带来不便，对此表示歉意！我公司已经对驾驶员进行批评教育，并按服务质量考核办法予以处罚，驾驶员也认识到了自身想法的幼稚，对不当行为反省。同时，我公司将加强驾驶员的宣传教育，提升驾驶员的服务水平，防止再次发生类似事情。    公交公司 2022年5月13日

千岛湖老猫

反应问题很好，回复也很及时，点赞近来虽较少坐公交车，但总体上感觉还是不错的。

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kxdiyi

批评教育就好了？这是个人道德问题，不应该出面道歉？

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梓桐老汉

kxdiyi 发表于 2022-05-14 07:02
批评教育就好了？这是个人道德问题，不应该出面道歉？

差不多了吧，公交公司做的不错了。

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huyuemei88

wlf398527 发表于 2022-5-13 18:50
感谢各位网友对淳安城市公交事业的关注。接到贴主反映的情况，公交公司非常重视，通过查询车载视频、询问当 ...

谢谢领导的及时回复，公交司机的奖金就不要扣了吧，警告教育就可以了，服务行业的服务质量是一等一重要的。所以需要员工有饱满的热情投入工作。

细水长流aa

晚上8点以后就没有公交车坐了，这是旅游县城的特色吗？淳安的公交事业就是为民办实事的短板

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千岛湖老猫

细水长流aa 发表于 2022-05-14 14:50
晚上8点以后就没有公交车坐了，这是旅游县城的特色吗？淳安的公交事业就是为民办实事的短板

这是决策层出了问题

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kelly83118

iqzhu

wlf398527 发表于 2022-5-13 18:50
感谢各位网友对淳安城市公交事业的关注。接到贴主反映的情况，公交公司非常重视，通过查询车载视频、询问当 ...

反馈及时迅速，点个赞。既然是公交公司领导，你们商定一点，现在公交车下班有点早，能不能至少恢复到10点下班？我们都知道公交师傅辛苦，但是毕竟公共事业，不能完全以盈利为目的，对吧，另外提议对于坪山珍珠半岛的夜班车辆是否可以考虑考虑延长或者开行夜间班次（申明本人不是住在新城的居民），票价可以适当拉高一点，比如5元一位，但是至少方便百姓很多老百姓夜间也打不起出租车的

华仔

iqzhu 发表于 2022-05-16 16:31
反馈及时迅速，点个赞。既然是公交公司领导，你们商定一点，现在公交车下班有点早，能不能至少恢复到10点下班？我们都知道公交师傅辛苦，但是毕竟公共事业，不能完全以盈利为目的，对吧，另外提议对于坪山珍珠半岛的夜班车辆是否可以考虑考虑延长或者开行夜间班次（申明本人不是住在新城的居民），票价可以适当拉高一点，比如5元一位，但是至少方便百姓很多老百姓夜间也打不起出租车的

驾驶员早上5点多家里出门，6点左右发车，晚上开9点多差不多10点下班，一天已经工作15～16小时了！你让驾驶员一天再延长一个小时，一天工作17小时了！这样的工作强度是不是太大了点！这不是把人往死里逼吗！

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iqzhu

华仔 发表于 2022-5-19 21:57
驾驶员早上5点多家里出门，6点左右发车，晚上开9点多差不多10点下班，一天已经工作15～16小时了！你让驾 ...

不能两班倒？？？必须一个司机开全天？？？按照评率最高的1路车为例，一圈的时间约为一小时，间隔约为20分钟，又是双开行线路，也就是一小时里1路车就6辆车在循环，保守一点的话现在1路车驾驶员为8人，扩编到10-12人，第一班6个人早6点到下午4点，然后轮流留下2人最为调度人员到7点。第二班下午4点到晚上10点。而且晚上8点之后人流减少，所以发车频率可以降为半小时间隔。那样就不需要6人班了。主要需要调度车辆的时段也就是早上7点到9点，晚上5点到7点。这个时段需要安排调度司机和车辆进行增流。同理其他线路也一样。所以不是一个司机开到死，那样就是疲劳驾驶。适当安排时间。空闲时段其实单一线路一圈不需要一小时，拥堵时段肯定大于一小时，只能约个平均数去计调统筹。

iqzhu

华仔 发表于 2022-5-19 21:57
驾驶员早上5点多家里出门，6点左右发车，晚上开9点多差不多10点下班，一天已经工作15～16小时了！你让驾 ...

而且我知道你要说驾驶员工资谁出 。这就是我说的不能完全以盈利为目的。公交是公共交通，目前都是财政补助为主。我们也可以看到公交车驾驶员的工资相较一些货运司机比，他们是收入低很多很多，但是这些司机看重的是稳定的生活和保障待遇。而用人单位其实在人员开支上相较货运企业就低得多得多了，那真是货运公司请一个公交公司可以请3个了，这真不夸张，这还是保守的说了。所以多招人，不是什么大难事。而且公交本身就要以保民生为目的去运作的，所以县里的票价一直是1元一人。1元一人真没钱赚的，也就1路车的人流勉强保本

qdhfzr

人口老化，适合的司机都找不到了。

华仔

iqzhu 发表于 2022-05-24 10:24
而且我知道你要说驾驶员工资谁出 。这就是我说的不能完全以盈利为目的。公交是公共交通，目前都是财政补助为主。我们也可以看到公交车驾驶员的工资相较一些货运司机比，他们是收入低很多很多，但是这些司机看重的是稳定的生活和保障待遇。而用人单位其实在人员开支上相较货运企业就低得多得多了，那真是货运公司请一个公交公司可以请3个了，这真不夸张，这还是保守的说了。所以多招人，不是什么大难事。而且公交本身就要以保民生为目的去运作的，所以县里的票价一直是1元一人。1元一人真没钱赚的，也就1路车的人流勉强保本

你想得太天真了，还多招驾驶员不是什么难事！公交车驾驶员在做的去年辞职了几十个！你也不想想是为什么？

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iqzhu

华仔 发表于 2022-5-25 14:51
你想得太天真了，还多招驾驶员不是什么难事！公交车驾驶员在做的去年辞职了几十个！你也不想想是为什么？

为什么？很简单，因为长运是家私企。曾经都以为这么大的公司都可以相伴终身，结果还能打包出售，这你说会不会让企业员工害怕呢？如果国有化，政府化，事业化，你再看看结果会一样不，这个就不深入解释了，懂得都懂。薪资是决定职工去留的主要诱因，但不是绝对原因，工作强度，工作环境，保障待遇，企业文化等等都可能诱发职工情绪波动。

遂安城里人

技术人员青黄不接，现在年轻人不愿意学东西是不争的事实，宁愿去送外卖也不愿意沉下心学东西，学东西需要时间、经验的沉淀，出成绩和效益很慢，送外卖来钱快，终究是这个社会太急功近利，大家都想赚快钱。